長野電鉄2000系 鉄道ファン06/02月号の特集にて D編成落成当初の写真がとても綺麗に見えたため これを製作してみようということに。 GMｷｯﾄから作るも一筋縄ではいかず色々苦労。 完成後にあまぎからｷｯﾄを出ていることを知るorz 基本構成として、側面は名鉄5500ｷｯﾄを。 屋根は国電72ｷｯﾄ使うことで表現。
	前面の微妙な丸み。 ｷｯﾄの名鉄5000そのままではダレた様な出来になるため 数度前倒しして接着。詳しくは06/03月末頃の雑記参照 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｹｰｽはﾀﾊﾞｻ「250Wｸﾓﾕﾆ81用」 ﾃｰﾙﾗｲﾄはｷｯﾄの5500を移植･穴あけ C,D編成に特徴的なﾀﾌﾞﾚｯﾄ保護棒は 銀河「乗務員ｽﾃｯﾌﾟ(旧型気動車用)｣を母体に ﾀﾊﾞｻ「荷物室窓保護棒」を接着。 乗務員扉後部の側面手摺はﾀﾊﾞｻのもの 手摺は0.2mm真鍮線。
	実車とは微妙に形状の違うｽｶｰﾄは14760用を加工したのみ
	社紋は適度の大きさがなくGMｲﾝﾚﾀから適当な物を （最悪、小日本の地鉄用使えばよかったか？遠目には同(ry… 名鉄5500等についている裾の水切りはもちろん撤去 同時にいつものように車高下げ。今回は2mm程
	2007側面 とれいん誌等を見ているとｷｯﾄと実写では 戸袋窓の大きさが微妙に違う気がする。 ｷｯﾄは若干高さに対し幅の方が大きいが 実車では高さ幅共に同じように感じられた 今回は端のRを出せる自信がなかったためｽﾙｰ 反映させる場合にはｷｯﾄの窓、下部に拡大する形でいけるかな サボは銀河のサボセット
	2008側面 妻面のドアは色が解らなかった為、連結の際は見えなくなるから… そんな言い訳でそのまま
	ﾊﾟﾝﾀ周り ﾊﾟﾝﾀは富PS17だったと記憶 D編成に特徴的なﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰは1.2mmのﾌﾟﾗ板から 鉄ﾌｧﾝの寸法ではﾚｰﾙ方向に長い長方形型と読み取れるが とれいん誌やWEBで見る限りでは正方形に近く感じる為、非常に迷った部分。 結局は6*7mm程度の寸法で妥協 配管や手摺は0.4〜0.18mmの真鍮線で 避雷器は名鉄5500ｷｯﾄ内のﾊﾟｰﾂを加工(ﾊﾟｰﾂ番号失念
	台車は見ての通りKATOのDT24 折角の集電板が付いているため、ライト点灯化も考える（後記述
	窓の奥が真っ黒なのは微妙によろしくないので GMの新ﾀｲﾌﾟ動力を利用してみた。 FS309だかの営団300用を種に台車ﾓｰﾙﾄﾞを除去 KATOのDT24をｺﾞﾑ接着剤で固定 …微妙に台車間距離が違うがｷﾆｼﾅｲ
	初めてのLED搭載 まずはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄから作ってみた 2000は屋根が深く天井にあるため比較容易に設置できたがﾃｰﾙﾗｲﾄで猛苦労 ナントカ仕込むも見ての通り光漏れがある点と2008のみの設置 このﾗｲﾄｹｰｽ設置でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄへの通電方法に問題が生じたりと いまいち上手く行ってない… 設置後に気付いたが非点灯時は耐電圧にも気をつけなければならない …ということ。とりあえず気付いた後ｽｲｯﾁﾝｸﾞﾀﾞｲｵｰﾄﾞも揃えてみたものの ｺﾚには搭載は断念。 …一応12Vで数分/数回走行してみたが特に問題はなった… 長い時間で見たら危ないのだろうか… ﾗｲﾄ関係はまだまだ改良･勉強の余地ｱﾘ　orz

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